Zu viele Schilder beherrschen Deutschlands Straßen, kritisiert der Präsident des Verkehrstgerichtsags Kay Nehm.
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Zu viele Schilder beherrschen Deutschlands Straßen, kritisiert der Präsident des Verkehrstgerichtsags Kay Nehm.

Verkehrsgerichtstag

Nehm fordert Lichtung des Schilderwaldes

Deutschlands Straßen werden von einem wahren Schilderwald beherrscht. Mehr als 20 Millionen Verkehrsschilder verwirren Autofahrer. Das muss sich dringend ändern, fordert der Präsident des Verkehrsgerichtstags.

Goslar. Der Schilderwald auf Deutschlands Straßen muss nach Auffassung von Verkehrsgerichtstags-Präsident Kay Nehm schnell und drastisch gelichtet werden. Die mehr als 20 Millionen Schilder überforderten die Autofahrer und drohten zu einer Verkehrsbehinderung auszuarten, sagte der ehemalige Generalbundesanwalt bei der offiziellen Eröffnung des 48. Verkehrsgerichtstages in Goslar.

Insgesamt gibt es in Deutschland über 600 unterschiedliche Verkehrszeichen. Seit dem vergangenen Jahr gibt es zwar eine Verordnung, dass die Zahl der vielfach überholten Verkehrszeichen reduziert werden soll. Von einem "Waldsterben" könne allerdings bisher keine Rede sein, sagte Nehm.

Im Gegenteil: Es seien neue Schilder hinzugekommen. Verfahren werde stets nach dem Prinzip, "die Verantwortung der Verwaltung mit Hilfe bunten Blechs auf den Kraftfahrer abzuwälzen". Verkehrsgerichtstags-Präsident Nehm kritisierte auch die die Zunahme gerichtlicher Deals bei Prozessen wegen Verkehrsverstößen. "Dass damit das Rechtsbewusstsein der Bevölkerung untergraben wird, bekommen wir nicht zuletzt an der sinkenden Verkehrsmoral zu spüren", sagte Nehm.

Hart ins Gericht ging der frühere Generalbundesanwalt mit Verkehrspolitikern aus Bund und Ländern, weil sie kein Interesse an Abschnittskontrollen zur Einhaltung von Tempolimits auf Autobahnen zeigten. Kein Bundesland habe bislang Bereitschaft gezeigt, einen entsprechenden Versuch durchzuführen.

Der Verkehrsgerichtstag hatte vor einem Jahr aufgrund positiver Erfahrungen in Österreich einen Pilotversuch mit den sogenannten Abschnittskontrollen auch in Deutschland vorgeschlagen. Die Resonanz sei allerdings gleich Null, sagte Nehm.

Am Verkehrsgerichtstag nehmen in diesem Jahr rund 1800 Experten vor allem aus Deutschland, aber auch aus rund einem Dutzend weiterer europäischer Staaten teil. Sie wollen bis Freitag über aktuelle Verkehrsfragen beraten. Im Mittelpunkt stehen eine mögliche Reform des sogenannten Idiotentests für Alkoholsünder und weitere Maßnahmen, um die Unfallzahlen bei jungen Fahrern zu senken. Diskutiert wird außerdem die Frage, ob Fahrzeughalter künftig auch für Verstöße im fließenden Verkehr zur Rechenschaft gezogen werden solle, die andere mit ihren Fahrzeugen begangen haben. Bislang bleibt beispielsweise eine Geschwindigkeitsüberschreitung für den Autobesitzer in der Regel folgenlos, wenn der Fahrer nicht eindeutig festgestellt werden kann. (dpa)

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