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IAA Mit Elektromobilität aus der Krise

Auf der IAA wollen Autobauer zeigen, dass sie auf alternative Antriebe und autonomes Fahren vorbereitet sind.

IAA
Ein defekter Smart wird unter den Augen von Daimler-Chef Dieter Zetsche von der Bühne geschoben. Foto: dpa

Weicheier“, murmelt ein Manager in den hinteren Reihen während der BMW-Pressekonferenz vor sich hin. Er kommt offensichtlich von einem konkurrierenden Autobauer. Vorne auf der Bühne lässt sich Konzernchef Harald Krüger von einem echten und talkshowerprobten Journalisten, Hajo Schumacher, befragen. Die Kernaussage von Krügers Einlassungen: Wir bei BMW sind sauber. Wir haben uns nichts vorzuwerfen. Nach knapp 15 Minuten ist alles vorbei und die typische Neuheitenshow beginnt. Das vorgeschaltete Interview ist bezeichnend für die Lage der Autobranche. Sie hat viel Renommee und Glaubwürdigkeit verspielt. So viel, dass der BMW-Chef es für nötig hält, sich öffentlich zu rechtfertigen. Und zwar am ersten Pressetag der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA), also auf der größtmöglichen Bühne, was allerdings bei Wettbewerbern nicht ungeteilte Zustimmung findet. 

Vor zwei Jahren, unmittelbar nach der Frankfurter KFZ-Messe, wurde der Abgasskandal aufgedeckt und noch immer ist vieles ungeklärt. Hinzu kommen Ermittlungen der Wettbewerbsbehörden gegen deutsche Autobauer. Sie sollen ein Kartell geschmiedet haben, das über Jahre vieles abgesprochen hat, womöglich auch die systematischen Betrügereien bei der Abgasreinigung. 

Bei der BMW-Show in Messehalle 11 wird zwar wie gehabt mit viel Tamtam und Feuerwerk auf der Riesenvideowand gearbeitet. Zugleich lässt der Münchner Autobauer nur Fahrzeuge auf die Bühne rollen, die keinerlei Abgase ausstoßen. Den Anfang macht der i3. Das Elektroauto gehört schon fast zu den Veteranen der Stromer. Vor vier Jahren wurde er auf der IAA erstmals gezeigt. Nun wird er in einer Version mit einer stärkeren Batterie präsentiert – um dem Newcomer Tesla etwas entgegenhalten zu können.

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